PNEU CONTINENTAL 225/40 R18 TL 92Y CSC 5 XL MO XL
ContiEcoContact 5
Dans l'intérêt de votre sécurité et de notre environnement.
Pourquoi choisir ce pneu ?
Résistance au roulement optimisée pour une consommation réduite.
Grande marge de sécurité au freinage et faibles distances de freinage sur sol mouillé.
Maniabilité parfaite sur routes sèches et humides.
| Marque : CONTINENTAL |
| Pattern : CONTIECOCONTACT 5 |
| Section : 225 |
| Hauteur/Section : 40 |
| Diamètre : 18 |
| Indice de charge : 92 |
| Indice de vitesse : Y |
| Usage : Été |
Marquages de Pneus
Comprendre les Sigles et Abréviations
BSR : Bridgestone Support Ring : technologie de BRIDGESTONE permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
EXT : Technologie de BRIDGESTONE permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
RFT : Run Flat Tyre : technologie permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat. - BRIDGESTONE
SSR : Self Supporting Runflat : technologie CONTINENTAL, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
ROF : Run On Flat : technologie GOODYEAR/DUNLOP, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
SST : Dunlop Self-Supporting Technology : technologie DUNLOP permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
RUNFLAT : Technologie de FALKEN permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat
RFT : Run Flat Tyre : technologie permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat. - FIRESTONE
EMT : Extended Mobility Technology : technologie GOODYEAR, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
ROF : Run On Flat : technologie GOODYEAR/DUNLOP, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
HRS : Hankook Runflat System : technologie HANKOOK, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
XRP : Extended Runflat Performance : technologie KUMHO, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat. - KUMHO
PAX : PAX system : technologie MICHELIN, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour le système PAX.
ZP : Zero Pressure : technologie MICHELIN, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
ZP SR : Zero Pressure : technologie MICHELIN, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
URS : Technologie de NEXEN permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
FLAT RUN : Technologie de NOKIAN permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
RUN FLAT : Technologie de PIRELLI permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
SSR : Technologie de UNIROYAL permettant le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
RF : Run Flat : technologie VREDESTEIN, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
ZPS : Zero Pressure System : technologie YOKOHAMA, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
DRIVEGUARD : technologie permettant le roulage à plat, compatible avec tous les véhicules. - BRIDGESTONE
EUFORI : technologie PIRELLI, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
FRT : Flat Run Technology : technologie NOKIAN, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
RSC : Runflat System Component : technologie BMW, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
EXT : Extended Terme (runflat + homologation Audi ou Mercedes) : technologie AUDI ou MERCEDES, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
B-SEAL : Colmate les perforations sur la bande de roulement
CONTISEAL : Technologie anti-crevaison CONTINENTAL, permet de colmater les perforations situées sur la bande de roulement (5 mm de diamètre maximum).
SEALTECH (ST) : Colmate les perforations sur la bande de roulement GOODYEAR.
SEALGUARD : Technologie anti-crevaison HANKOOK, permet de colmater les perforations situées sur la bande de roulement (5 mm de diamètre maximum).
SELFSEAL : Technologie anti-crevaison MICHELIN, permet de colmater les perforations situées sur la bande de roulement (5 mm de diamètre maximum).
SEAL INSIDE : Technologie anti-crevaison PIRELLI, permet de colmater les perforations situées sur la bande de roulement (5 mm de diamètre maximum).
Pneu avec une * : Pneumatique homologué BMW et Mini (Peut être monté sur d’autres véhicules).
A2A et A4A, A5A, AM2, AM2A, AM8, AM9, AMR : Pneumatique BRIDGESTONE homologué ASTON MARTIN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
A6A et A7A, AM4, AM8, AM9, AMP, AMS, AMV, AMX : Pneumatique PIRELLI homologué ASTON MARTIN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
AML : Pneumatique YOKOHAMA homologué ASTON MARTIN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
AO et AO1, AO2 : Pneumatique homologué AUDI (Peut être monté sur d’autres véhicules). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, TOYO, YOKOHAMA.
AOE : Audi RunOnFlat Extended (runflat + homologation Audi) : technologie AUDI, permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat. BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, MICHELIN, PIRELLI
AU : Pneumatique homologué AUDI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
AR ou ARR : Pneumatique homologué ALFA ROMEO (Peut être monté sur d’autres véhicules). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, GOODYEAR, MICHELIN, PIRELLI, CONTINENTAL.
AZ : Pneumatique homologué FIAT, SUBARU, ALFA ROMEO et TOYOTA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
FIAT : Pneumatique homologué FIAT (Peut être monté sur d’autres véhicules).
B ou B1 : Pneumatique homologué BENTLEY (Peut être monté sur d’autres véhicules). YOKOHAMA
BC ou BL : Pneumatique homologué BENTLEY (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
DACIA : Pneumatique homologué DACIA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
F ou F01, F02, F03 : Pneumatique homologué FERRARI (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
HN : Pneumatique homologué HYUNDAI (Peut être monté sur d’autres véhicules). MICHELIN, PIRELLI
J : Pneumatique homologué JAGUAR (Peut être monté sur d’autres véhicules). DUNLOP, GOODYEAR, MICHELIN, PIRELLI, CONTINENTAL
LRO : Pneumatique homologué LAND ROVER (Peut être monté sur d’autres véhicules).
JRS : Pneumatique homologué JAGUAR (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
JZ : Pneumatique homologué SUBARU et SEAT (Peut être monté sur d’autres véhicules).
K1 ou K2, K3 : Pneumatique homologué FERRARI (Peut être monté sur d’autres véhicules). MICHELIN
L ou L1 : Pneumatique homologué FERRARI (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
LR : Pneumatique homologué LAND ROVER (Peut être monté sur d’autres véhicules). CONTINENTAL DUNLOP GOODYEAR PIRELLI MICHELIN
LS ou LTS : Pneumatique homologué LOTUS (Peut être monté sur d’autres véhicules). YOKOHAMA
OPEL : Pneumatique homologué OPEL (Peut être monté sur d’autres véhicules).
MC ou MC1 : Pneumatique homologué MCLAREN (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
MGT : Pneumatique homologué MASERATI (Peut être monté sur d’autres véhicules). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, PIRELLI, CONTINENTAL
MO ou MO1, MO-S, MO-V : Pneumatique homologué MERCEDES (Peut être monté sur d’autres véhicules). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, YOKOHAMA
MOE : Mercedes RunOnFlat Extended : runflat + pneumatique homologué MERCEDES (Peut être monté sur d’autres véhicules). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, YOKOHAMA
MZ : Pneumatique homologué TOYOTA et MITSUBISHI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
N ou N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 : Pneumatique homologué PORSCHE (Peut être monté sur d’autres véhicules). MICHELIN, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, TOYO, YOKOHAMA
NISSAN : Pneumatique homologué NISSAN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
NR1 : Pneumatique homologué NISSAN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
NST : Pneumatique homologué PAGANI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
NA0 ou NF0 : Pneumatique homologué PORSCHE (Peut être monté sur d’autres véhicules). GOODYEAR MICHELIN PIRELLI
PZ : Pneumatique homologué MAZDA, MERCEDES, VOLKSWAGEN et FORD (Peut être monté sur d’autres véhicules).
QZ : Pneumatique homologué MINI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
RO1 ou RO2, RO3 : Pneumatique homologué AUDI (Peut être monté sur d’autres véhicules). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, TOYO, YOKOHAMA
RS : Homologation Renault Sport BRIDGESTONE
SEAT : Pneumatique homologué SEAT (Peut être monté sur d’autres véhicules)
T0 ou T1 : Pneumatique homologué TESLA (Peut être monté sur d’autres véhicules). HANKOOK MICHELIN PIRELLI
TO ou TOYOTA : Pneumatique homologué TOYOTA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
VOLVO : Pneumatique homologué VOLVO (Peut être monté sur d’autres véhicules).
VOL : Pneumatique homologué VOLVO (Peut être monté sur d’autres véhicules). CONTINENTAL, MICHELIN, PIRELLI
ALP : Pneumatique homologué ALPINA (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
HP : Pneumatique homologué PAGANI (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
K1, K2, K3 : Pneumatique homologué FERRARI (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
KIA : Pneumatique homologué KIA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
KA : Pneumatique homologué FORD (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
FORD : Pneumatique homologué FORD (Peut être monté sur d’autres véhicules).
FO1 et FO2 : Pneumatique homologué FORD (Peut être monté sur d’autres véhicules).
KZ : Pneumatique homologué TOYOTA et NISSAN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
AP : pneumatique homologué RENAULT (Peut être monté sur d’autres véhicules).MICHELIN
FP : pneumatique homologué FERRARI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
C1 ou C1 Viper : Pneumatique homologué CHRYSLER (Peut être monté sur d’autres véhicules).MICHELIN
LP : pneumatique homologué LAMBORGHINI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
LANCIA : Pneumatique homologué LANCIA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
LR : Pneumatique homologué LAND ROVER (Peut être monté sur d’autres véhicules).
LZ : Pneumatique homologué LANCIA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
M3 : Pneumatique homologué BMW M3 (Peut être monté sur d’autres véhicules).CONTINENTAL
MASERATI : Pneumatique homologué MASERATI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
MAZDA : Pneumatique homologué MAZDA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
MB2 : Pneumatique homologué MERCEDES (Peut être monté sur d’autres véhicules).
MC : Pneumatique homologué MCLAREN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
ME2 : Pneumatique homologué CHEVROLET CORVETTE (Peut être monté sur d’autres véhicules). PIRELLI
SK ou SKODA : Pneumatique homologué SKODA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
SSANGYONG : Pneumatique homologué SSANGYONG (Peut être monté sur d’autres véhicules).
SU : Pneumatique homologué SUZUKI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
S2 : Pneumatique homologué AUDI A2 (Peut être monté sur d’autres véhicules).
ST : Pneumatique homologué SEAT (Peut être monté sur d’autres véhicules).
TPC : Homologation de performances USA et Canada. BRIDGESTONE, MICHELIN
VO : Pneumatique homologué VOLKSWAGEN (Peut être monté sur d’autres véhicules). MICHELIN, PIRELLI
VW ou VW1 : Pneumatique homologué VOLKSWAGEN (Peut être monté sur d’autres véhicules). GOODYEAR, DUNLOP
G : Pneumatique homologué VOLKSWAGEN (Peut être monté sur d’autres véhicules).
CZ ou GZ : Pneumatique homologué SUBARU (Peut être monté sur d’autres véhicules).
SZ : Pneumatique homologué MAZDA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
JLR : Pneumatique homologué JAGUAR et LAND ROVER (Peut être monté sur d’autres véhicules).
JRS : Pneumatique homologué JAGUAR (Peut être monté sur d’autres véhicules).
DZ : Pneumatique homologué MAZDA, HONDA et TOYOTA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
S8 : Pneumatique homologué LEXUS (Peut être monté sur d’autres véhicules).
A : Pneumatique homologué RENAULT (Peut être monté sur d’autres véhicules).
A1 : Pneumatique homologué AUDI (Peut être monté sur d’autres véhicules).
HN ou HO : Pneumatique homologué HONDA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
OE : Original Equipement : Equipement d'origine du véhicule (voir homologation).
PE ou PE1 : Pneumatique homologué PEUGEOT (Peut être monté sur d’autres véhicules).
RE, RE1 ou RE2 : Pneumatique homologué RENAULT (Peut être monté sur d’autres véhicules).
TZ : Pneumatique homologué MAZDA (Peut être monté sur d’autres véhicules).
B-SILENT :Technologie BRIDGESTONE, permet de réduire le bruit du pneumatique. BRIDGESTONE
CONTISILENT : Technologie CONTINENTAL, permet de réduire le bruit du pneumatique. CONTINENTAL
NST : Technologie Noise Shield : technologie DUNLOP, permet de réduire le bruit du pneumatique. DUNLOP
FIT : Technologie GOODYEAR, permet de réduire le bruit du pneumatique. GOODYEAR
SCT : Technologie GOODYEAR, permet de réduire le bruit du pneumatique. GOODYEAR
SOUND ABSORBER : Technologie HANKOOK, permet de réduire le bruit du pneumatique. HANKOOK
ACOUSTIC : Michelin Acoustic Technology (MAT) : technologie MICHELIN, permet de réduire le bruit du pneumatique. MICHELIN
PNCS : Pirelli Noise Cancelling System : technologie PIRELLI permet de réduire le bruit du pneumatique. PIRELLI
S1 : Norme anti-bruits MICHELIN
ARMOR-TEK 3 : Système de caracasse renforcée propre au manufacturier COOPER
RENF : Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
CP : Camping-car : pneumatique pour camping-car, renforcé avec un indice de charge supérieur. PIRELLI, MICHELIN, CONTINENTAL
RF ou RFD: Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
XL : Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
C : Camionnette : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur (Pneumatique pour utilitaire).
DAKAR : Carcasse renforcée pour course de rallye extrême MITAS
(E) : Version renforcée pour moto lourdes PIRELLI
(O) : Version renforcée pour motos lourdes, bi-gomme METZELER
GT : Grand Tourisme : version renforcée pour motos lourdes
HWM ou HWMB : Version renforcée pour motos lourdes METZELER
GG : Gomme médium. Ce pneumatique est homologué route.TOYO
GGG : Gomme tendre. Ce pneumatique n'est pas homologué route. TOYO
SG : Gomme super-tendre. Ce pneumatique n'est pas homologué route. TOYO
SUPER : Gomme spécifique pour course d'enduro MITAS
SUPER SOFT : carcasse très souple et bande de roulement extra souple pour compétition de hard enduro extrême MITAS
MEDIUM : Dureté de la gomme moyenne PIRELLI
SOFT-MEDIUM : Dureté de la gomme moyenne pour temps plus chaud PIRELLI
TENDRE : Dureté de la gomme tendre pour temps froid PIRELLI
HARD : Dureté de la gomme dure pour forte chaleur PIRELLI
ENDURANCE : Dureté de la gomme dure pour forte chaleur PIRELLI
WET : Dureté de la gomme pour route humide PIRELLI
RAIN : Pour utilisation sur piste totalement mouillée ou par temps de pluie PIRELLI
S : Dureté de la gomme tendre pour temps froid MICHELIN
M : Dureté de la gomme moyenne pour temps plus chaud MICHELIN
A70 : Dureté de la gomme dure pour forte chaleur YOKOHAMA
A50 : Dureté de la gomme moyenne pour temps plus chaud YOKOHAMA
A30 : Gomme super tendre YOKOHAMA
K0 : Dureté de la gomme très tendre pour temps froid METZELER
KL1: Dureté de la gomme tendre pour temps froid METZELER
KR1 : Dureté de la gomme tendre pour temps froid METZELER
K1 : Dureté de la gomme tendre pour temps froid METZELER
K1 BLOCK : Dureté de la gomme tendre pour temps froid METZELER
K2 : Dureté de la gomme moyenne pour temps plus chaud METZELER
K3 : Dureté de la gomme dure pour forte chaleur METZELER
SC0 : gomme tendre PIRELLI
SC1 (ARRIERE) : gomme mixte PIRELLI
SC1 (AVANT) : gomme tendre/intermédiaire PIRELLI
SC2 (ARRIERE) : gomme intermédiaire/dure PIRELLI
SC2 (AVANT) : gomme mixte PIRELLI
SC3 : gomme dure PIRELLI
SC4 : gomme extra dure PIRELLI
SCR1 : gomme super tendre PIRELLI
SCR2 : gomme tendre PIRELLI
TYPE 2 (ARRIERE) : gomme dure BRIDGESTONE
TYPE 2 (AVANT) : gomme intermédiaire à dure BRIDGESTONE
TYPE 3 : gomme intermédiaire BRIDGESTONE
TYPE 4 : gomme tendre BRIDGESTONE
YCX ou YEK : gomme tendre BRIDGESTONE
YCY : gomme intermédiaire BRIDGESTONE
YDC : gomme très tendre BRIDGESTONE
VA : gomme tendre - température piste inférieure à 20-25°c MICHELIN
VB : gomme intermédiaire - température piste supérieure a 20-25°c MICHELIN
SG : Gomme tendre pour températures froides. Ce pneumatique n'est pas homologué route.TOYO
C1 : Gomme très dure PIRELLI
C2 : Gomme très dure PIRELLI
C3 : Gomme dure PIRELLI
C4 : Gomme moyenne PIRELLI
C5 : Gomme tendre PIRELLI
+D : Gomme intermédiaire MICHELIN
14B : Gomme intermédiaire MICHELIN
17B : Gomme intermédiaire MICHELIN
29B : Gomme tendre MICHELIN
29C : Gomme tendre MICHELIN
A : Gomme tendre MICHELIN
E : Gomme endurance DUNLOP
E+ : Supporte de fortes chaleurs DUNLOP
C : Gomme dure MICHELIN
S : gomme tendre DUNLOP
(A) : Version standard PIRELLI
(H) : Hard : adapté aux terrains durs PIRELLI
(M) : Version standard, bi-gomme à l'arrière METZELER
(S) : Soft : adapté aux terrains souples METZELER
K0 : gomme très tendre METZELER
K1 : gomme tendre METZELER
K1 BLOCK : supermotard METZELER
K2 : gomme intermédiaire METZELER
K3 : gomme dure pour utilisation sur route METZELER
SS : gomme supersport BRIDGESTONE
SS2 : gomme intermédiaire/dure BRIDGESTONE
SS3 : gomme intermédiaire BRIDGESTONE
SS4 : gomme tendre BRIDGESTONE
CPJ : Cordon de Protection de Jante : rebord de protection de jante.
ML : Avec bourrelet pour protection de jante
FP : Rim Protector : rebord de protection de jante.
FR : Pneu avec rebord de protection pour jantes
FSL : Pneu avec protection de rebord de jante
RPB : Rim Protection Bar : rebord de protection de jante.
MFS : Max Flange Shield : rebord de protection de jante.
FP : Fringe Protector : rebord de protection de jante
FR : Rim Rible : rebord de protection de jante.
FSL : Rim protection FSL : rebord de protection de jante.
BL : Black Letter : inscriptions noires sur le flanc.
BSW : Black Side Wall : le flanc du pneu est noir CONTINENTAL
BLT : Raised Black Lettering : inscriptions noires en relief sur le flanc.
FLANC BLANC : Flanc du pneu blanc VREDESTEIN
OWL : Off White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc CONTINENTAL, GOODYEAR, NANKANG
RBL : Raised or Recessed Black Letters : les écritures sur le flanc du pneu sont en noir et en relief YOKOHAMA, BF GOODRICH, PIRELLI
RWL : Raised White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc et en relief BF GOODRICH
WRL : Raised White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc et en relief NANKANG
FC : Flanc Cramponnes BLACK STAR
NWS : Narrow White Stripe : liseret blanc sur le flanc.
ORWL : Outline Raised White Lettering / Letters : inscriptions blanches en relief sur le flanc.
OWL : Outline White Letters
OWLS : Outlined White Letters Size
OWT : Contour de lettres blancs
RGL : Raised Gold Letters : inscriptions dorées et en relief sur le flanc.
RBL : Raised Black Letter
ROWL : Raised Outline White Lettering/Letters : lettres blanches contourées en relief sur le flanc
RW : Raised White : inscriptions blanches sur le flanc.
RWL : Raised White Letter : inscriptions blanches sur le flanc.
RWLS : Raised White Letter Size: inscriptions blanches en relief sur le flanc.
SW : Single White : Bande blanche étroite sur le flanc.
SBL : Serrated Black Letters
WL : White letter : inscriptions blanches sur le flanc.
WLT : White letter : inscriptions blanches sur le flanc.
WSS : White Side Sign : rayures blanches sur le flanc.
WSW : White Side Wall : pneumatique à flanc blanc.
WW : White Wall : pneumatique à flanc blanc.
WWW : Wide White Wall : pneumatique à flanc blanc.
VSB : Vertical Serrated Band : flanc dentelé, cranté (fines rayures en relief).
SB : Serrated Black Stripe : inscriptions noires et striées sur le flanc.
SBL : Serrated Black Letters : inscriptions noires et striées sur le flanc.
DW : Double Whitewall : flanc avec 2 bandes blanches
MWW : Medium Whitewall : flanc blanc moyen
NSW : Flanc avec une fine ligne blanche
NW : Narrow White Stripe: flanc avec une fine ligne blanche
NWS : Narrow White Stripe: flanc avec une fine ligne blanche
NWW : flanc avec une fine ligne blanche
RWL : Raised White Letter : lettrage blanc en relief
SW : Slim White Sidewall : flanc avec un liseret blanc
WLT : White Lettering : lettrage blanc
WS : flanc avec un liseret blanc
WSW : White Sidewall : flanc blanc
WW : White Wall : flanc blanc
WWW : Wide Whitewall : flanc blanc large
BBS : Conception spéciale du lettrage du flanc. Les caractères sont gravés sur la bordure du pneumatique.
BS : Black Stylized : inscriptions noires et sylisées sur le flanc.
BSL : Black Stylized Letter : contour du lettrage noir.
BSS : Black Sidewall Size : flanc de couleur noire.
BSW : Black Side Wall : flanc de couleur noire.
BW : Black Wall : flanc de couleur noire.
OBL : Outlined Black Letter : inscriptions noires sur le flanc.
RB : Raised / Recessed Black : inscriptions noires en relief sur le flanc.
RBL : Raised / Recessed Black Letters : inscriptions noires en relief sur le flanc.
RBT : Raised Black Letters : inscriptions noires en relief sur le flanc.
XNW : Extra Narrow White : fine bande blanche sur le flanc.
LEFT : Ce pneumatique ne se monte qu'à gauche. PIRELLI, BRIDGESTONE, GOODYEAR, PIRELLI, YOKOHAMA
RIGHT : Ce pneu ne se monte qu'à droite. PIRELLI, BRIDGESTONE, GOODYEAR, PIRELLI, YOKOHAMA
DROITE : Ce pneu ne se monte qu'à droite.
GAUCHE : Ce pneumatique ne se monte qu'à gauche.
AVANT : Ce pneumatique ne se monte qu'à l'avant.
ARRIERE : Ce pneumatique ne se monte qu'à l'arrière.
AVANT/ARRIERE : Pneu qui peut être monté à l'avant ou à l'arrière.
| Indice charge | kg | Indice charge | kg | Indice charge | kg |
| 20 | 80 | 64 | 280 | 93 | 650 |
| 22 | 85 | 65 | 290 | 94 | 670 |
| 24 | 85 | 66 | 300 | 95 | 690 |
| 26 | 90 | 67 | 307 | 96 | 710 |
| 28 | 100 | 68 | 315 | 97 | 730 |
| 30 | 106 | 69 | 325 | 98 | 750 |
| 31 | 109 | 70 | 335 | 99 | 775 |
| 33 | 115 | 71 | 345 | 100 | 800 |
| 35 | 121 | 72 | 355 | 101 | 825 |
| 37 | 128 | 73 | 365 | 102 | 850 |
| 40 | 136 | 74 | 375 | 103 | 875 |
| 41 | 145 | 75 | 387 | 104 | 900 |
| 42 | 150 | 76 | 400 | 105 | 925 |
| 44 | 160 | 77 | 412 | 106 | 950 |
| 46 | 170 | 78 | 425 | 107 | 975 |
| 47 | 175 | 79 | 437 | 108 | 1000 |
| 48 | 180 | 80 | 450 | 109 | 1030 |
| 50 | 190 | 81 | 462 | 110 | 1060 |
| 51 | 195 | 82 | 475 | 111 | 1090 |
| 52 | 200 | 83 | 487 | 112 | 1120 |
| 53 | 206 | 84 | 500 | 113 | 1150 |
| 54 | 212 | 85 | 515 | 114 | 1180 |
| 55 | 218 | 86 | 530 | 115 | 1215 |
| 58 | 236 | 87 | 545 | 116 | 1250 |
| 59 | 243 | 88 | 560 | 117 | 1285 |
| 60 | 250 | 89 | 580 | 118 | 1320 |
| 61 | 257 | 90 | 600 | 119 | 1360 |
| 62 | 265 | 91 | 615 | 120 | 1400 |
| 63 | 272 | 92 | 630 |
| Indice vitesse | km/h | Indice vitesse | km/h | Indice vitesse | km/h |
| A1 | 5 | D | 65 | Q | 160 |
| A2 | 10 | E | 70 | R | 170 |
| A3 | 15 | F | 80 | S | 180 |
| A4 | 20 | G | 90 | T | 190 |
| A5 | 25 | J | 100 | U | 200 |
| A6 | 30 | K | 110 | H | 210 |
| A7 | 35 | L | 120 | V | 240 |
| A8 | 40 | M | 130 | ZR | >240 |
| B | 50 | N | 140 | W | 270 |
| C | 60 | P | 150 | Y | 300 |
POR : Professional Off Road : dotés d'exellentes performances en "hors route" ces pneumatiques sont néammoins homologués route, ce marquage leur permet d'être exemptés de labels énérgétiques.
SLICK : Pneumatique utilisé exclusivement pour la compétition (Non homologué route).
SEMI SLICK ou SEMISLICK : Pneu slick avec rainures. Souvent homologué route, le semi-slick est cependant déstiné à une utilisation sportive.
LHD : Left Hand Drive : spécifique conduite à droite BRIDGESTONE, DUNLOP, GOODYEAR
RHD : Right Hand Drive : spécifique conduite à gauche BRIDGESTONE, GOODYEAR
YELLOW LETTERS : Lettres jaunes : Gomme compétition (tendre). Marquage MAXXIS (sticky compound).
VMAX : Ce pneumatique est déstiné aux véhicules grand tourisme (tuning) à très haute performance.
DOUBLE BANDE VERTE : Carcasse plus souple et bande de roulement extra soup le pour la compétition extrême hard enduro MITAS
FLAT TRACK : Type de gomme dur dapté à la pratique du Flat track MITAS
GP3 : Conforme au standard de la catégorie moto 3 BRIDGESTONE
HM : gomme très souple pour les courses «hobbymotard» MITAS
ICE SOFT : Type de gomme adapté à la pratique du Motoskijöring MITAS
MBS : Metzeler Belt System : pneu à ceinture diagonale METZELER
MINI CROSS : Adapté aux motos de type mini cross PIRELLI
MOTO2 : Dimension conforme au standard de la catégorie moto2 PIRELLI
MOTO3 : Dimension conforme au standard de la catégorie moto3 PIRELLI
MST : Multi Service Tyre : pneumatique à usage multiple PIRELLI
MUD : Version spéciale "Terrain Boueux" PIRELLI
NHS : Not for Highway Service : sont exclusivement destinés à un usage compétition et ne peuvent être utilisés sur route ouverte. PIRELLI
PIT CROSS : capacité de charge augmentée pour course de pit cross. MITAS
SBK : conforme au standard de la catégorie moto3 BRIDGESTONE
SP : sport : version pour roadster léger de moyenne ou forte cylindrée DUNLOP
(C) : Version touring METZELER
(K) : Version standard PIRELLI
BANDE BLANCHE : pneu hiver motocross MITAS
BANDE JAUNE - ENDURO : gomme plus souple pour l'enduro fim MITAS
BANDE JAUNE - MX : gomme plus souple pour la competition de cross-country MITAS
BANDE ROUGE - FLAT TRACK : gomme adapté aux terrains durs MITAS
BANDE ROUGE - MX : conçu pour la compétition motocross MITAS
BANDE VERTE - ENDURO : carcasse et bande de roulement souples pour l'enduro fim extême MITAS
BANDE VERTE - FLAT TRACK : adapté aux terrains souples à intermediaires MITAS
BANDE VERTE - MX : gomme plus souple pour la compétition de cross-country extême MITAS
BLK : black wall : flanc noir AVON
COUNTRY CROSS : conçu pour les courses de cross-country MITAS
A/T : All-Terrain : pneumatique "mixte" ayant une proportion route et tout-terrain (souvent 50%-50%, peut varier en fonction des modèles et des manufacturiers).
H/T : Highway-Terrain : pneumatique ayant une proportion route plus prononcée que la proportion tout-terrain (souvent 80%-20%, peut varier en fonction des modèles et des manufacturiers).
M/T : Mud-Terrain : pneumatique ayant une proportion tout-terrain plus prononcée que la proportion route (souvent 80%-20%, peut varier en fonction des modèles et des manufacturiers).